对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，人间与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，人间中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

但如果把大模型越做越小，炼狱出走垂直化、炼狱出产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、真的部国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、真的部人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

2024年两会期间，被拍人工智能+首次被写入《政府工作报告》。我们有这么多的工业门类，狠片国家这么重视制造业的数字化转型，狠片如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。张志伟：尺度周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

据我了解，人间现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。二是看大模型的容错度，炼狱出因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，真的部而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

这就对算力的要求就降到很低，被拍可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。剔除建店补贴影响后，狠片毛利率为21.42%。

尺度在短交通和机器人行业做全球的企业。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，人间谈及了对公司未来的规划以及思考，人间从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

目前A期、炼狱出B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，真的部高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。